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Dem Text zufolge könnten die Frachtraten für sehr große Rohöltanker (VLCC) von ihren Rekordhochs aus weiter sinken. Es wird erwartet, dass Ineffizienzen in der Schifffahrt, Angriffe und die Flottenkonsolidierung die Raten über dem Vorkriegsniveau halten.
Sinkende Frachtkosten könnten den Druck auf die Preise für gelieferten Kraftstoff verringern, während anhaltende Störungen der Schifffahrt die Transportkosten hoch halten könnten. Der Text nennt keine konkrete Änderung des Angebots an Getreide oder Futtermitteln.
vortexa.com10.11.2026
worldports.orgZhang Weili11.11.2026| BETRIFFT | 1d | 5d | 20d |
|---|---|---|---|
| ULSD / Diesel▼bearisch | −1,5 % | — | — |
| Destillat-Maisölkeine Richtungsangabe | — | — | — |
Nach 18 vergangenen Ereignisse (bearisch, Logistik) bewegte sich ULSD / Diesel im Median über 5 Handelstage um +0,6 % (56% höher; mittlere Hälfte -1,5 % bis +3,3 %) und über 20 Handelstage um -0,2 %.
Veränderungen des Benchmarks jedes Rohstoffs seit dem letzten Schluss vor dem Ereignis. Historische Werte bündeln frühere Ereignisse derselben Art; sie beschreiben, was passiert ist, nicht was passieren wird. Keine Anlageberatung.
