Lädt…
Analysten von Energy Aspects erwarten, dass Chinas Diesel-Exporte im November bei etwa 580,000 Tonnen liegen werden – 400,000 Tonnen weniger als in ihrer vorherigen Schätzung. Sinkende Inlandsbestände begrenzen die Exportverfügbarkeit angesichts einer weltweiten Dieselknappheit.
Der Überblick meldet außerdem einen starken wöchentlichen Rückgang der Rohölpreise und berichtet, dass der indische staatliche Ölkonzern ONGC Verhandlungen über die Übernahme des Betriebs von zwei venezolanischen Öl- und Gasprojekten führt.
Geringere chinesische Diesel-Exporte verknappen das verfügbare Seefrachtangebot an Kraftstoff und könnten die Dieselpreise und Frachtkosten stützen, wodurch die Transportkosten für Futtermittelkäufer steigen. Der Rückgang der Rohölpreise könnte diesen Druck auf die Kraftstoffkosten teilweise ausgleichen.
nangluongquocte.petrotimes.vnBình An09.11.2026| BETRIFFT | 1d | 5d | 20d |
|---|---|---|---|
| ULSD / Diesel▲bullisch | −3,8 % | −3,3 % | — |
| Rohöl (WTI)▼bearisch | −4,3 % | −4,1 % | — |
| Rohöl (Brent)▼bearisch | −6,4 % | −4,1 % | — |
Nach 27 vergangenen Ereignisse (bullisch, Handel) bewegte sich ULSD / Diesel im Median über 5 Handelstage um -1,9 % (30% höher; mittlere Hälfte -5,4 % bis +1,1 %) und über 20 Handelstage um -4,8 %.
Veränderungen des Benchmarks jedes Rohstoffs seit dem letzten Schluss vor dem Ereignis. Historische Werte bündeln frühere Ereignisse derselben Art; sie beschreiben, was passiert ist, nicht was passieren wird. Keine Anlageberatung.
