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Schätzungen zufolge befanden sich rekordhohe 1.28 Milliarden Barrel Rohöl an Bord von Tankern, 180 Millionen Barrel mehr als beim vorherigen Stand von 1.10 Milliarden. Längere Routen und Umladungen von Schiff zu Schiff verlängern die Transportzeiten, während sich die Exporte aus dem Nahen Osten nach den Unterbrechungen in der Straße von Hormus erholen.
Dadurch ist mehr Öl unterwegs, bevor es die Raffinerien erreicht.
Längere Transportzeiten verzögern Rohöllieferungen und können das effektive Raffinerieangebot auf kurze Sicht knapp halten. Das stützt die Kosten für Rohöl und Transport trotz der großen Ölmenge auf See. Die Auswirkungen hängen davon ab, wie schnell die Lieferungen eintreffen und sich die Staus auflösen.
247wallst.comRich Duprey08.11.2026| BETRIFFT | 1d | 5d | 20d |
|---|---|---|---|
| Rohöl (WTI)▲bullisch | −1,5 % | — | — |
| Rohöl (Brent)▲bullisch | −3,0 % | — | — |
| Getreide-Seefracht▲bullisch | — | — | — |
Nach 26 vergangenen Ereignisse (bullisch, Logistik) bewegte sich Rohöl (WTI) im Median über 5 Handelstage um +1,2 % (58% höher; mittlere Hälfte -5,1 % bis +9,5 %) und über 20 Handelstage um +2,0 %.
Veränderungen des Benchmarks jedes Rohstoffs seit dem letzten Schluss vor dem Ereignis. Historische Werte bündeln frühere Ereignisse derselben Art; sie beschreiben, was passiert ist, nicht was passieren wird. Keine Anlageberatung.
