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Die Kosten für den Transport von 6.000 Tonnen Mais von ukrainischen Donauhäfen nach Ägypten sind in der vergangenen Woche um 10 $/t auf rund 120 $/t gestiegen, laut Frachtschätzungen von Atria Brokers. Lange Warteschlangen am Sulina-Kanal und Kriegsrisiken im Schwarzen Meer begrenzen weiterhin die Zahl der Schiffe, die die Route bedienen.
Auch die Binnenschiffsraten steigen aufgrund starker Nachfrage, knappen Tonnagen und Tiefgangsbeschränkungen auf der Donau.
Höhere Frachtkosten erhöhen die Anlandekosten ukrainischen Mais in Ägypten, verringern seine Marge gegenüber alternativen Herkünften und stützen die Frachtkosten im Schwarzen Meer. Knappes Schiffsangebot und Tiefgangsgrenzen deuten auf anhaltend hohe Logistikkosten für Getreideexporteure der Region hin.
latifundist.comІрина Шевчук03.11.2026
ukragroconsult.com03.11.2026ukragroconsult.com03.11.2026
aleqt.com05.11.2026| BETRIFFT | 1d | 5d | 20d |
|---|---|---|---|
| Mais▲bullisch | −0,8 % | — | — |
| Binnenschiffsfracht (St. Louis)▲bullisch | — | — | — |
| Getreide-Seefracht▲bullisch | — | — | — |
Nach 292 vergangenen Ereignisse (bullisch, Logistik) bewegte sich Mais im Median über 5 Handelstage um +0,2 % (53% höher; mittlere Hälfte -1,5 % bis +1,5 %) und über 20 Handelstage um +0,8 %.
Veränderungen des Benchmarks jedes Rohstoffs seit dem letzten Schluss vor dem Ereignis. Historische Werte bündeln frühere Ereignisse derselben Art; sie beschreiben, was passiert ist, nicht was passieren wird. Keine Anlageberatung.
