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Ein Bericht der IEA zufolge sank das globale Angebot an Diesel und Gasöl im zweiten Quartal um 1,5 Mio. bpd und im dritten Quartal 2026 um 1,7 Mio. bpd. Ursachen sind Störungen der Exporte aus dem Nahen Osten, geringere russische Förderung infolge ukrainischer Drohnenangriffe und reduzierte Raffinerieleistung in Asien.
Die Lagerbestände an Land sind so niedrig wie seit 2016 nicht mehr, und eine vollständige Erholung wird vor Mitte 2027 nicht erwartet.
Ein anhaltender Mangel an Mitteldestillaten hält Diesel- und Rohölpreise hoch und erhöht bis in den Winter hinein die Fracht- und Verarbeitungskosten in der gesamten Futtermittelkette.
ognnews.com01.11.2026| BETRIFFT | 1d | 5d | 20d |
|---|---|---|---|
| ULSD / Diesel▲bullisch | −2,6 % | — | — |
| Rohöl (Brent)▲bullisch | −3,4 % | — | — |
Nach 253 vergangenen Ereignisse (bullisch, Geopolitik) bewegte sich ULSD / Diesel im Median über 5 Handelstage um +1,6 % (57% höher; mittlere Hälfte -3,6 % bis +8,6 %) und über 20 Handelstage um +0,9 %.
Veränderungen des Benchmarks jedes Rohstoffs seit dem letzten Schluss vor dem Ereignis. Historische Werte bündeln frühere Ereignisse derselben Art; sie beschreiben, was passiert ist, nicht was passieren wird. Keine Anlageberatung.
