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BIMCO estimates Panama Canal ship capacity between September 2024 and January 2025 was 10% below the 2019-22 average, measured in deadweight tonnes. Dry bulk, LNG and some tanker transits have not recovered even though restrictions ended.
A shift in U.S. grain exports to West Coast ports, which are up 21% year-on-year to Pacific destinations, is cited as a factor.
Vessels rerouting around the Cape add tonne-miles and support freight rates for dry bulk. Continued shift of U.S. grain away from the canal changes regional export flows and can affect Gulf versus Pacific basis.
supplychainbrain.comSupplyChainBrain Russia Plans07.02.2025Noch nicht genug vergleichbare vergangene Ereignisse für eine historische Einschätzung.
Nach 284 vergangenen Ereignisse (neutral, Logistik) bewegte sich Mais im Median über 5 Handelstage um -0,0 % (49% höher; mittlere Hälfte -1,3 % bis +1,4 %) und über 20 Handelstage um -0,2 %.
Nach 230 vergangenen Ereignisse (neutral, Logistik) bewegte sich Sojabohnen im Median über 5 Handelstage um +0,4 % (55% höher; mittlere Hälfte -1,4 % bis +2,0 %) und über 20 Handelstage um +0,1 %.
Veränderungen des Benchmarks jedes Rohstoffs seit dem letzten Schluss vor dem Ereignis. Historische Werte bündeln frühere Ereignisse derselben Art; sie beschreiben, was passiert ist, nicht was passieren wird. Keine Anlageberatung.
