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Transportation pressure is building across farm freight channels, with the Surface Transportation Board approving a Green Eagle Railroad second rail crossing at Eagle Pass, Texas, to Mexico, contingent on Union Pacific and BNSF cooperation. The Jones Act waiver for fertilizer and energy cargoes was extended 90 days, and Southbound Panama Canal non-reserved waits reached 10.8 days.
Diesel eased to $5.351 per gallon but remained well above last year.
Canal congestion and elevated diesel costs raise the landed cost of grain and fertilizer exports, supporting export basis and freight-linked price spreads. Mixed barge and rail volumes add uncertainty to near-term Gulf and Mexico-bound soybean meal and corn flows.
rfdtv.comTony St. James06.05.2026Noch nicht genug vergleichbare vergangene Ereignisse für eine historische Einschätzung.
Noch nicht genug vergleichbare vergangene Ereignisse für eine historische Einschätzung.
Nach 113 vergangenen Ereignisse (bullisch, Logistik) bewegte sich ULSD / Diesel im Median über 5 Handelstage um +0,6 % (54% höher; mittlere Hälfte -2,8 % bis +4,2 %) und über 20 Handelstage um +0,2 %.
Nach 230 vergangenen Ereignisse (neutral, Logistik) bewegte sich Sojabohnen im Median über 5 Handelstage um +0,4 % (55% höher; mittlere Hälfte -1,4 % bis +2,0 %) und über 20 Handelstage um +0,1 %.
Veränderungen des Benchmarks jedes Rohstoffs seit dem letzten Schluss vor dem Ereignis. Historische Werte bündeln frühere Ereignisse derselben Art; sie beschreiben, was passiert ist, nicht was passieren wird. Keine Anlageberatung.
