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Diesel's premium to crude and its supply-demand gauge have collapsed this year. The rout reflects weaker shipping-industry buying and a mild winter, and the novel coronavirus in China has deepened the slide through travel restrictions and weaker investor sentiment.
Lower diesel demand and a weaker crack spread reduce energy-linked costs for feed transport and processing, while weak sentiment spills into other commodities. The outbreak adds downside risk to fuel demand.
bloomberg.comJack Wittels28.01.2020Nach 13 vergangenen Ereignisse (bearisch, Krankheit) bewegte sich ULSD / Diesel im Median über 5 Handelstage um -5,1 % (38% höher; mittlere Hälfte -6,3 % bis +1,2 %) und über 20 Handelstage um -6,1 %.
Nach 32 vergangenen Ereignisse (bearisch, Krankheit) bewegte sich Rohöl (WTI) im Median über 5 Handelstage um -5,2 % (13% höher; mittlere Hälfte -15,0 % bis -2,4 %) und über 20 Handelstage um -5,7 %.
Veränderungen des Benchmarks jedes Rohstoffs seit dem letzten Schluss vor dem Ereignis. Historische Werte bündeln frühere Ereignisse derselben Art; sie beschreiben, was passiert ist, nicht was passieren wird. Keine Anlageberatung.
