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Der Versand von US-Rohöl nach Asien erhöht den Lieferpreis nun um rund 20 %, mehr als doppelt so viel Aufschlag wie vor einem Jahr, laut einem Bericht vom 14. November.
Europäischer Diesel wurde nahe 170 USD pro Barrel gemeldet, und die Frachtkosten bleiben historisch hoch. Ein Reuters-Bericht aus dem Oktober nannte eine Fracht von etwa 40,50 USD pro Barrel für eine Reise eines Very Large Crude Carrier (VLCC) nach Japan.
Hohe Frachtkosten machen US-Rohöl in Asien weniger wettbewerbsfähig, was den US-Rohölpreis drückt und die Produktpreise stützt. Hohe Dieselpreise in Europa verteuern Kraftstoff- und Frachtkosten für die Agrarlogistik.
energyreader.ioEnergyReader Newsroom15.11.2026Nach 19 vergangenen Ereignisse (bearisch, Logistik) bewegte sich Rohöl (WTI) im Median über 5 Handelstage um -1,5 % (37% höher; mittlere Hälfte -6,6 % bis +2,3 %) und über 20 Handelstage um +5,3 %.
Veränderungen des Benchmarks jedes Rohstoffs seit dem letzten Schluss vor dem Ereignis. Historische Werte bündeln frühere Ereignisse derselben Art; sie beschreiben, was passiert ist, nicht was passieren wird. Keine Anlageberatung.
