
নভেম্বরের শুরু পর্যন্ত ইউক্রেন তার ভুট্টা ফসলের 38% কেটে ফেলেছিল, কিন্তু অক্টোবরে মৌসুম শুরুর পর থেকে মাত্র 0.32 মিলিয়ন টন রপ্তানি করেছে, যেখানে 2022 সালের একই সময়ে ছিল 1.70 মিলিয়ন টন। গমের রেল চালান সপ্তাহে প্রায় 0.2 মিলিয়ন টনের আশেপাশে রয়েছে, যা পাঁচ মৌসুমের গড়ের নিচে, এবং প্রতিবেদনে বলা হয়েছে একই রেল সক্ষমতা এখন ভুট্টা রপ্তানিও বহন করতে হবে।
একটি বাধ্যতামূলক রেলপথের সংকট সরবরাহ থাকা সত্ত্বেও ইউক্রেনীয় ভুট্টাকে রপ্তানি বাজারে পৌঁছাতে বাধা দিতে পারে, যা অভ্যন্তরীণ মজুতের চাপ বাড়াবে এবং চালান সীমিত থাকলে বিশ্ব দামকে সমর্থন দিতে পারে। সীমিত রেল সক্ষমতার জন্য গমের সঙ্গে প্রতিযোগিতা ঝুঁকি আরও বাড়ায়।
অতীতের ২৯২টি ঊর্ধ্বমুখী লজিস্টিকস ঘটনা-এর পর ভুট্টা 5 সেশনে মধ্যমান +0.2% নড়েছে (৫৩% ক্ষেত্রে বেড়েছে; মধ্য অর্ধেক -1.5% থেকে +1.5%), আর 20 সেশনে +0.8%।
ঘটনার আগের শেষ ক্লোজ থেকে প্রতিটি পণ্যের বেঞ্চমার্কের পরিবর্তন। ঐতিহাসিক পাঠ একই ধরনের অতীত ঘটনা একত্র করে; এগুলো যা ঘটেছে তা বলে, যা ঘটবে তা নয়। বিনিয়োগ পরামর্শ নয়।