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主要航线的集装箱现货运价下跌:亚洲–鹿特丹航线下跌2%,跨太平洋纽约航线下跌3%;船公司未能维持11月1日实施的运价上调。经苏伊士运河恢复航行的服务预计释放600,000 TEU运力,季节性需求疲软也对运价形成压力;安全风险再度升高可能扭转跌势。
船舶运力供应增加、需求走弱,令饲料进口的海运成本承压下行;不过,红海局势若再度受扰,运力可能迅速收紧并推高运价。
历史可比事件尚不足,暂无法给出历史解读。
各商品基准价相对事件前最后收盘价的变动。历史数据汇总同类过往事件;仅描述已发生的情况,不代表未来走势。不构成投资建议。