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巴西至中国的Capesize船运费率连续第二周进一步高于西澳大利亚至中国的运费率。C3–C5价差升至52周均值上方,11月2日约为$22.7/mt。C5船舶运力有所增加,而C3船舶供应仍相对紧张;与此同时,铁矿石价格跌至两年低点,中国制造业PMI也再次回落至收缩区间。
运费溢价扩大,意味着巴西散货运往中国的相对运输成本上升。不过,文章描述的是船舶市场状况,而非饲用谷物贸易的直接变化,也未明确指出其对所列饲料商品价格的影响。
历史可比事件尚不足,暂无法给出历史解读。
各商品基准价相对事件前最后收盘价的变动。历史数据汇总同类过往事件;仅描述已发生的情况,不代表未来走势。不构成投资建议。