自红海危机爆发以来,苏伊士运河通行量达到最高水平。10月原油油轮吨位超过2023年月均水平,沙特石油经延布转运以及俄罗斯石油运往印度的货运为此提供了支撑。各类船舶的总吨位仍比2023年10月低约三分之一,而受制裁船舶占大型原油油轮过境量的近40%。
复苏不均表明,与冲突相关的绕航和制裁仍在重塑航运路线、限制有效运力,使运费和交付风险维持高位。这可能推高贸易饲料原料的到岸成本,不过文章没有提及对谷物价格的直接影响。
历史可比事件尚不足,暂无法给出历史解读。
各商品基准价相对事件前最后收盘价的变动。历史数据汇总同类过往事件;仅描述已发生的情况,不代表未来走势。不构成投资建议。