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10月苏伊士运河通行量达到125.6百万dwt,为船只撤离红海以来的最高水平,但仍比2023年11月低33%。原油油轮通行量达到47.13百万dwt,高于危机前月均44.35百万dwt,主要受俄罗斯原油流量及沙特使用延布港推动;受制裁船舶占大型原油油轮通行量的37.7%。
绕行霍尔木兹海峡和曼德海峡的情况使运费和运输时间维持在高位,推高了饲料原料进口的航运和能源成本。此次复苏由贸易流向扰乱驱动,而非安全局势正常化,因此运费不太可能迅速回落。
在过去 36 次物流事件之后,原油(Brent) 在 5 个交易日内中位数变动 +0.2%(50% 上涨;中间一半区间为 -4.6% 至 +3.2%),20 个交易日内为 +1.5%。
各商品基准价相对事件前最后收盘价的变动。历史数据汇总同类过往事件;仅描述已发生的情况,不代表未来走势。不构成投资建议。