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据Alphaliner称,2026年9月15日至10月15日期间,远东至欧洲的集装箱运力中有63%部署在经红海航线的航班上。途经红海的航班覆盖了46条直达航班中的24条,承运商正逐步恢复经苏伊士运河的混合航线。地中海航线的回归更快,约占运力的70%。
承运商回归苏伊士航线会增加亚欧航线的船舶运力并缩短运输时间,从而给运价带来下行压力。由于回归是渐进的,运价影响可能较为温和,且在不同贸易航线间并不均衡。
历史可比事件尚不足,暂无法给出历史解读。
各商品基准价相对事件前最后收盘价的变动。历史数据汇总同类过往事件;仅描述已发生的情况,不代表未来走势。不构成投资建议。