Đang tải…
Nhà phân tích Filipe Gouveia của BIMCO cho biết các gián đoạn địa chính trị đang làm xấu đi triển vọng hàng rời khô, trong đó việc Eo biển Hormuz trên thực tế bị đóng cửa là bất định lớn nhất, còn các vụ tấn công tàu và cảng ở Biển Đen làm tăng rủi ro. BIMCO đặt hai kịch bản cho giai đoạn 2027-2028: một khi Hormuz đóng cửa và một khi eo biển mở.
Tổ chức dự báo cân bằng cung cầu sẽ xấu đi, khi tăng trưởng đội tàu vượt nhu cầu, đặc biệt ở phân khúc Capesize.
Cước vận tải hàng rời khô tăng và bất định làm tăng chi phí giao hàng của nguyên liệu thức ăn chăn nuôi nhập khẩu, trong khi tình trạng dư thừa đội tàu về sau có thể làm giảm cước.
worldports.orgCarlos Nieves14 thg 11, 2026Chưa đủ sự kiện tương tự trong quá khứ để đọc xu hướng lịch sử.
Biến động benchmark của từng hàng hóa so với giá đóng cửa trước sự kiện. Số liệu lịch sử gộp các sự kiện cùng loại trong quá khứ; chúng mô tả điều đã xảy ra, không phải điều sẽ xảy ra. Không phải tư vấn đầu tư.
