Đang tải…
Bản tổng hợp hàng tuần của Baltic Exchange cho biết cước Capesize tăng trong tuần, cước vận chuyển quặng sắt tuyến C5 Thái Bình Dương tăng từ US$13.80 lên khoảng US$15 rồi hạ nhẹ. BCI 182 5TC đóng cửa tuần ở mức US$42,798 sau khi chạm đỉnh US$43,860.
Nhu cầu Bắc Đại Tây Dương cải thiện, trong khi các tuyến từ Nam Brazil và Tây Phi đi Trung Quốc thiếu động lực.
Chi phí cước hàng rời khô biến động theo nhu cầu quặng sắt và than, đồng thời ảnh hưởng đến chi phí giao hàng của ngũ cốc và hạt có dầu nhập khẩu. Đây là nhận định thị trường thường kỳ, không có chính sách mới hay cú sốc nguồn cung nào đứng sau các biến động.
theedgemalaysia.com13 thg 11, 2026Chưa đủ sự kiện tương tự trong quá khứ để đọc xu hướng lịch sử.
Biến động benchmark của từng hàng hóa so với giá đóng cửa trước sự kiện. Số liệu lịch sử gộp các sự kiện cùng loại trong quá khứ; chúng mô tả điều đã xảy ra, không phải điều sẽ xảy ra. Không phải tư vấn đầu tư.
