Đang tải…
Một phân tích cho biết đội sà lan chở hàng rời nội địa của Mỹ đã giảm còn 19.668 chiếc vào năm 2026, giảm 7,6% trong một thập kỷ, và tuổi đời trung bình tăng từ 13,8 lên 17,6 năm. Mỗi năm chỉ thay thế khoảng 100 đến 200 sà lan, do chi phí đóng mới cao hạn chế việc thay thế.
Sà lan nội địa vận chuyển khoảng một nửa lượng xuất khẩu ngô và đậu tương của Mỹ qua khu vực vịnh Mississippi. Đội tàu ngày càng nhỏ và già đi có thể làm tăng cước vận tải và mở rộng basis, từ đó dần làm suy yếu năng lực cạnh tranh xuất khẩu của Mỹ.
grainjournal.com12 thg 11, 2026| ẢNH HƯỞNG | 1d | 5d | 20d |
|---|---|---|---|
| Cước sà lan (St. Louis)▲tăng giá | — | — | — |
| Ngô◆trung lập | −0,7% | — | — |
| Đậu tương◆trung lập | −0,5% | — | — |
Sau 284 sự kiện hậu cần trung lập trước đây, Ngô biến động trung vị -0,0% trong 5 phiên (tăng 49%; nửa giữa từ -1,3% đến +1,4%), và -0,2% trong 20 phiên.
Biến động benchmark của từng hàng hóa so với giá đóng cửa trước sự kiện. Số liệu lịch sử gộp các sự kiện cùng loại trong quá khứ; chúng mô tả điều đã xảy ra, không phải điều sẽ xảy ra. Không phải tư vấn đầu tư.
