
Chỉ số World Container Index của Drewry giảm xuống USD 4,389/FEU vào ngày 5 tháng 11, so với USD 4,429 vào ngày 29 tháng 10, nhưng vẫn cao hơn 124% so với một năm trước. Mức giảm mạnh nhất ghi nhận trên các tuyến châu Á đi Mỹ, trong khi giá tuyến châu Á đi châu Âu tăng trong tháng đến ngày 3 tháng 11 trước khi chịu áp lực từ việc các dịch vụ qua Suez quay trở lại.
Các hãng tàu cũng cắt bớt chuyến bị hủy, làm tăng năng lực vận tải thực tế.
Giá cước container giảm, đặc biệt trên các tuyến xuyên Thái Bình Dương, cho thấy chi phí vận chuyển thấp hơn đối với nhà xuất khẩu nguyên liệu thức ăn chăn nuôi và sản phẩm ngũ cốc vận chuyển bằng container. Giá tuyến châu Á đi châu Âu vẫn ở mức cao hơn, nên mức giảm không đồng đều giữa các tuyến.
Chưa đủ sự kiện tương tự trong quá khứ để đọc xu hướng lịch sử.
Biến động benchmark của từng hàng hóa so với giá đóng cửa trước sự kiện. Số liệu lịch sử gộp các sự kiện cùng loại trong quá khứ; chúng mô tả điều đã xảy ra, không phải điều sẽ xảy ra. Không phải tư vấn đầu tư.