Các hạn chế vận tải biển và những vụ tấn công vào hạ tầng cảng tại lưu vực biển Azov–Biển Đen đang khiến các nhà xuất khẩu Nga chuyển hướng hàng ngũ cốc và container qua Baltic, Bắc Cực, Viễn Đông và biển Caspi. Murmansk đã tiếp nhận 47 toa xe lửa chở lúa mì đầu tiên từ các khu vực phía nam và đang bốc một chuyến hàng thử nghiệm 29,500 tấn đi Bắc Phi.
Việc chuyển hướng có thể giúp duy trì một phần xuất khẩu lúa mì của Nga, nhưng sự phụ thuộc vào các cảng thay thế và tuyến đường dài hơn có thể làm tăng chi phí logistics, hạn chế năng lực xuất khẩu thực tế và hỗ trợ giá lúa mì.
| ẢNH HƯỞNG | 1d | 5d | 20d |
|---|---|---|---|
| Lúa mì (SRW)▲tăng giá | +0,2% | — | — |
Sau 292 sự kiện hậu cần tăng giá trước đây, Lúa mì (SRW) biến động trung vị -0,1% trong 5 phiên (tăng 48%; nửa giữa từ -1,3% đến +1,3%), và -0,1% trong 20 phiên.
Biến động benchmark của từng hàng hóa so với giá đóng cửa trước sự kiện. Số liệu lịch sử gộp các sự kiện cùng loại trong quá khứ; chúng mô tả điều đã xảy ra, không phải điều sẽ xảy ra. Không phải tư vấn đầu tư.