Đang tải…
Một báo cáo của CoBank cho biết đội sà lan boong hở chở hàng rời trên các tuyến thủy nội địa của Mỹ đã giảm 7.6% trong thập kỷ qua và đang già hóa, khi số sà lan ngừng hoạt động vượt số lượng sà lan mới được bổ sung. Nếu xu hướng hiện tại tiếp diễn, đội sà lan có thể giảm thêm 17.4% vào năm 2035, có khả năng làm giảm năng lực vận chuyển và tăng chi phí cước; báo cáo không dự báo một cuộc khủng hoảng trước mắt.
Đội sà lan nhỏ hơn có thể làm tăng chi phí vận tải thủy nội địa và basis ngũ cốc, khiến thức ăn chăn nuôi giao đến đắt hơn và làm giảm sức cạnh tranh của xuất khẩu ngũ cốc Mỹ. Đây là rủi ro dài hạn, không phải gián đoạn nguồn cung trước mắt.
dairyproducer.comTanya Eadie10 thg 11, 2026| ẢNH HƯỞNG | 1d | 5d | 20d |
|---|---|---|---|
| Cước sà lan (St. Louis)▲tăng giá | — | — | — |
| Ngô▲tăng giá | +1,4% | — | — |
| Đậu tương▲tăng giá | +3,4% | — | — |
| Lúa mì (SRW)▲tăng giá | +0,1% | — | — |
Sau 292 sự kiện hậu cần tăng giá trước đây, Ngô biến động trung vị +0,2% trong 5 phiên (tăng 53%; nửa giữa từ -1,5% đến +1,5%), và +0,8% trong 20 phiên.
Biến động benchmark của từng hàng hóa so với giá đóng cửa trước sự kiện. Số liệu lịch sử gộp các sự kiện cùng loại trong quá khứ; chúng mô tả điều đã xảy ra, không phải điều sẽ xảy ra. Không phải tư vấn đầu tư.
