Theo Kpler, tổng lượng ngũ cốc và hạt có dầu Nga và Ukraine vận chuyển qua các cảng Biển Đen giảm 63% so với cùng kỳ năm trước trong giai đoạn từ tháng 7 đến tháng 9 năm 2026. Các nhà xuất khẩu đã chuyển hướng sang các cảng Baltic, mạng lưới đường sắt châu Âu và các bến cảng trên sông Danube, nhưng những tuyến này chưa bù đắp được công suất đã mất và đang gặp hạn chế về cơ sở hạ tầng cũng như tàu thuyền.
Lượng hàng qua Biển Đen giảm có thể chuyển nhu cầu nhập khẩu sang các nguồn cung cạnh tranh, tạo cơ hội xuất khẩu lúa mì và ngô Mỹ. Các tuyến thay thế vẫn bị hạn chế, khiến chi phí vận chuyển và mức độ bất định về giao hàng tiếp tục ở mức cao.
| ẢNH HƯỞNG | 1d | 5d | 20d |
|---|---|---|---|
| Lúa mì (SRW)▲tăng giá | +0,1% | — | — |
| Ngô▲tăng giá | +1,4% | — | — |
Sau 292 sự kiện hậu cần tăng giá trước đây, Lúa mì (SRW) biến động trung vị -0,1% trong 5 phiên (tăng 48%; nửa giữa từ -1,3% đến +1,3%), và -0,1% trong 20 phiên.
Biến động benchmark của từng hàng hóa so với giá đóng cửa trước sự kiện. Số liệu lịch sử gộp các sự kiện cùng loại trong quá khứ; chúng mô tả điều đã xảy ra, không phải điều sẽ xảy ra. Không phải tư vấn đầu tư.