Đang tải…
Đường sắt chiếm 87.1% lượng ngô xuất khẩu của Ukraine trong tháng 10, vận chuyển 214,300 tấn; các cảng xử lý 6%, chủ yếu qua sông Danube, phần còn lại đi bằng đường bộ và phà. Với lúa mì, các cảng vận chuyển 62.4% khối lượng xuất khẩu, còn đường sắt vận chuyển 32.5%; tổng lượng ngũ cốc xuất khẩu bằng đường sắt tăng so với tháng 9 nhưng thấp hơn nhiều so với cùng kỳ năm trước.
Năng lực xuất khẩu ngô của Ukraine phụ thuộc nhiều vào các tuyến đường bộ, do lượng hàng qua các cảng Biển Đen vẫn bị hạn chế. Vì vậy, năng lực vận tải đường sắt và tình trạng ùn tắc biên giới có ý nghĩa quan trọng đối với nguồn cung xuất khẩu. Các hạn chế tuyến đường có thể làm chậm giao hàng và hỗ trợ giá ngô Ukraine, trong khi luồng vận tải đường sắt cải thiện có thể phần nào giảm áp lực này.
en.usm.mediaNina9 thg 11, 2026
usionline.comВалентин Дуковський10 thg 11, 2026
usm.mediaDanyil9 thg 11, 2026
ukr.netUkrainian Shipping Magazine9 thg 11, 2026ukr.netУСІ10 thg 11, 2026| ẢNH HƯỞNG | 1d | 5d | 20d |
|---|---|---|---|
| Lúa mì (SRW)▲tăng giá | −0,1% | — | — |
| Ngô▲tăng giá | −0,3% | — | — |
Sau 292 sự kiện hậu cần tăng giá trước đây, Lúa mì (SRW) biến động trung vị -0,1% trong 5 phiên (tăng 48%; nửa giữa từ -1,3% đến +1,3%), và -0,1% trong 20 phiên.
Biến động benchmark của từng hàng hóa so với giá đóng cửa trước sự kiện. Số liệu lịch sử gộp các sự kiện cùng loại trong quá khứ; chúng mô tả điều đã xảy ra, không phải điều sẽ xảy ra. Không phải tư vấn đầu tư.
