Đang tải…
Cước container giao ngay giảm trên các tuyến chính: tuyến châu Á–Rotterdam giảm 2%, còn tuyến xuyên Thái Bình Dương đến New York giảm 3%, do các hãng tàu không duy trì được mức tăng cước áp dụng từ ngày 1 tháng 11. Việc các dịch vụ qua Suez hoạt động trở lại đang giải phóng lượng công suất ước tính 600,000 TEU; nhu cầu theo mùa trầm lắng cũng gây áp lực lên cước.
Rủi ro an ninh tái diễn có thể đảo ngược đà giảm.
Nguồn cung chỗ trên tàu dồi dào hơn và nhu cầu yếu đi gây áp lực giảm chi phí vận tải biển cho nhập khẩu thức ăn chăn nuôi, dù gián đoạn mới ở Biển Đỏ có thể nhanh chóng làm công suất thắt chặt và đẩy cước tăng.
hylios.comHylios Editorial7 thg 11, 2026Chưa đủ sự kiện tương tự trong quá khứ để đọc xu hướng lịch sử.
Biến động benchmark của từng hàng hóa so với giá đóng cửa trước sự kiện. Số liệu lịch sử gộp các sự kiện cùng loại trong quá khứ; chúng mô tả điều đã xảy ra, không phải điều sẽ xảy ra. Không phải tư vấn đầu tư.
