Tổng xuất khẩu lúa mì của Nga và Ukraine từ tháng 7 đến tháng 9 đã giảm xuống mức thấp nhất trong 16 năm. SovEcon ước tính hai nước có thể xuất khẩu khoảng 8 triệu tấn trong 3 tháng đầu của niên vụ 2026/27, giảm so với 16.2 triệu tấn của cùng kỳ năm trước và mức trung bình 5 năm là 18.2 triệu tấn.
Gián đoạn vận tải biển ở Biển Đen và chi phí cước vận tải tăng đã khiến Nga chuyển thêm nhiều chuyến hàng sang các cảng Baltic, gây áp lực lên kết nối đường sắt, kho chứa và công suất bốc xếp.
Nguồn cung từ Biển Đen giảm làm thắt chặt lượng hàng sẵn có để xuất khẩu và thúc đẩy các nhà nhập khẩu tìm đến những nguồn cung thay thế, hỗ trợ giá lúa mì. Việc đổi tuyến và chi phí cước vận tải tăng làm gia tăng áp lực lên chi phí giao hàng.
| ẢNH HƯỞNG | 1d | 5d | 20d |
|---|---|---|---|
| Lúa mì (HRW)▲tăng giá | −0,1% | — | — |
| Cước biển ngũ cốc▲tăng giá | — | — | — |
| Lúa mì (SRW)▲tăng giá | 0,0% | — | — |
Sau 22 sự kiện hậu cần tăng giá trước đây, Lúa mì (HRW) biến động trung vị -1,2% trong 5 phiên (tăng 45%; nửa giữa từ -2,5% đến +1,7%), và +3,9% trong 20 phiên.
Biến động benchmark của từng hàng hóa so với giá đóng cửa trước sự kiện. Số liệu lịch sử gộp các sự kiện cùng loại trong quá khứ; chúng mô tả điều đã xảy ra, không phải điều sẽ xảy ra. Không phải tư vấn đầu tư.