
Xeneta dự báo cước giao ngay vận tải container đường biển sẽ bình quân thấp hơn 30% trong năm 2027 so với quý 3 năm 2026, còn cước dài hạn giảm 5%. Triển vọng này giả định nhu cầu tăng 2.5%–4% so với mức tăng đội tàu 6.8%, bao gồm năng lực được giải phóng khi các dịch vụ quay lại Biển Đỏ và Kênh đào Suez.
Xeneta cảnh báo các mối đe dọa an ninh tái diễn có thể đảo ngược đà giảm.
Đội tàu dự kiến tăng nhanh hơn nhu cầu, cùng với các tuyến đường ngắn hơn qua Suez, sẽ bổ sung năng lực vận tải biển và cho thấy chi phí cước có thể giảm; ngược lại, gián đoạn mới tại Biển Đỏ có thể làm thắt chặt năng lực và đẩy cước lên.
Chưa đủ sự kiện tương tự trong quá khứ để đọc xu hướng lịch sử.
Biến động benchmark của từng hàng hóa so với giá đóng cửa trước sự kiện. Số liệu lịch sử gộp các sự kiện cùng loại trong quá khứ; chúng mô tả điều đã xảy ra, không phải điều sẽ xảy ra. Không phải tư vấn đầu tư.