Đang tải…
Cước vận tải Capesize từ Brazil đến Trung Quốc tiếp tục cao hơn cước từ Tây Úc đến Trung Quốc trong tuần thứ hai liên tiếp. Spread C3–C5 vượt mức trung bình 52 tuần và đạt khoảng $22.7/mt vào ngày 2 tháng 11.
Nguồn cung tàu C5 tăng lên, trong khi tàu C3 vẫn tương đối khan hiếm, dù giá quặng sắt chạm mức thấp nhất trong hai năm và PMI sản xuất của Trung Quốc quay lại vùng suy giảm.
Phí chênh lệch cước vận tải tăng làm tăng chi phí vận chuyển tương đối đối với hàng rời của Brazil đến Trung Quốc. Tuy nhiên, bài viết mô tả điều kiện thị trường tàu biển chứ không phải sự thay đổi trực tiếp trong thương mại ngũ cốc làm thức ăn chăn nuôi. Bài viết không xác lập tác động rõ ràng đến giá các mặt hàng thức ăn chăn nuôi được nêu.
ajot.comAJOT6 thg 11, 2026
hellenicshippingnews.com8 thg 11, 2026Chưa đủ sự kiện tương tự trong quá khứ để đọc xu hướng lịch sử.
Biến động benchmark của từng hàng hóa so với giá đóng cửa trước sự kiện. Số liệu lịch sử gộp các sự kiện cùng loại trong quá khứ; chúng mô tả điều đã xảy ra, không phải điều sẽ xảy ra. Không phải tư vấn đầu tư.
