Đang tải…
Lưu lượng qua kênh đào Suez đang ở mức cao nhất kể từ khi khủng hoảng Biển Đỏ bắt đầu. Trong tháng 10, trọng tải tàu chở dầu thô vượt mức bình quân tháng năm 2023, nhờ dầu Saudi được vận chuyển qua Yanbu và các chuyến hàng dầu Nga hướng tới Ấn Độ.
Tổng trọng tải của mọi loại tàu vẫn thấp hơn khoảng một phần ba so với tháng 10/2023, trong khi các tàu bị trừng phạt chiếm gần 40% số lượt quá cảnh của tàu chở dầu thô cỡ lớn.
Đà phục hồi không đồng đều cho thấy các tuyến hàng hải tiếp tục bị định hình lại bởi việc đổi hướng do xung đột và các lệnh trừng phạt, đồng thời năng lực khai thác thực tế bị hạn chế, khiến rủi ro cước vận tải và giao hàng vẫn cao. Điều này có thể làm tăng chi phí giao đến của các nguyên liệu thức ăn chăn nuôi được giao dịch, dù bài viết không nêu tác động trực tiếp đến giá ngũ cốc.
agbi.comJohn Crowley, Francesca Washtell6 thg 11, 2026Chưa đủ sự kiện tương tự trong quá khứ để đọc xu hướng lịch sử.
Biến động benchmark của từng hàng hóa so với giá đóng cửa trước sự kiện. Số liệu lịch sử gộp các sự kiện cùng loại trong quá khứ; chúng mô tả điều đã xảy ra, không phải điều sẽ xảy ra. Không phải tư vấn đầu tư.
