Đang tải…
Fearnleys cho biết thị trường Capesize đã phục hồi sau khởi đầu tuần chậm chạp khi các lô hàng lớn xuất hiện ở cả Đại Tây Dương và Thái Bình Dương. Tuyến Baltic C5 từ Tây Australia đến Thanh Đảo tăng khoảng 3,5% lên 13,69 USD/t, còn hành trình khứ hồi C8 Đại Tây Dương tăng vọt 15,89%.
Cước Panamax cũng phục hồi nhờ nhu cầu than Australia và ngũ cốc Bắc Mỹ.
Cước vận tải hàng rời khô tăng làm tăng chi phí nhập khẩu ngũ cốc và hạt có dầu vào châu Á và châu Âu, từ đó ảnh hưởng đến giá FOB và CIF của nguyên liệu thức ăn chăn nuôi. Fearnleys dự báo cước Capesize và Panamax còn tăng thêm trong ngắn hạn, nhưng đà tăng bền vững phụ thuộc vào việc có thêm hàng mới ở Đại Tây Dương để hấp thụ tải trọng dư thừa.
haesanews.com5 thg 11, 2026Chưa đủ sự kiện tương tự trong quá khứ để đọc xu hướng lịch sử.
Biến động benchmark của từng hàng hóa so với giá đóng cửa trước sự kiện. Số liệu lịch sử gộp các sự kiện cùng loại trong quá khứ; chúng mô tả điều đã xảy ra, không phải điều sẽ xảy ra. Không phải tư vấn đầu tư.
