Đang tải…
Nhập khẩu dầu thô của châu Á đã phục hồi về mức trước chiến tranh, nhưng nhập khẩu nhiên liệu tinh chế vẫn thấp hơn khoảng 10% so với khối lượng trước chiến tranh. Tình trạng thiếu diesel tiếp diễn do các nhà máy lọc dầu ở Trung Đông bị hư hại, xuất khẩu của Nga bị gián đoạn do các cuộc tấn công của Ukraine và dòng sản phẩm qua Hormuz giảm.
Các nhà phân tích dự báo tình trạng thiếu hụt sẽ kéo dài đến sau năm 2027.
Tình trạng thiếu diesel kéo dài khiến biên lợi nhuận lọc dầu và chi phí vận chuyển luôn ở mức cao, làm tăng chi phí vận chuyển nguyên liệu thức ăn chăn nuôi trên toàn cầu. Tình trạng căng thẳng dai dẳng hỗ trợ giá diesel và dầu thô.
oilprice.comTsvetana Paraskova4 thg 11, 2026
investing.comTsvetana Paraskova4 thg 11, 2026| ẢNH HƯỞNG | 1d | 5d | 20d |
|---|---|---|---|
| Dầu thô (Brent)▲tăng giá | −4,4% | — | — |
| ULSD / Dầu diesel▲tăng giá | −3,7% | — | — |
Sau 659 sự kiện địa chính trị tăng giá trước đây, Dầu thô (Brent) biến động trung vị +1,9% trong 5 phiên (tăng 63%; nửa giữa từ -2,8% đến +6,6%), và +0,7% trong 20 phiên.
Biến động benchmark của từng hàng hóa so với giá đóng cửa trước sự kiện. Số liệu lịch sử gộp các sự kiện cùng loại trong quá khứ; chúng mô tả điều đã xảy ra, không phải điều sẽ xảy ra. Không phải tư vấn đầu tư.
