لوڈ ہو رہا ہے…
Maersk نے 3 نومبر سے مؤثر، کئی ڈچ ٹرمینلز تک اور وہاں سے اندرونی بارج ٹرانسپورٹ کے لیے اپنا Low Water Surcharge بڑھا دیا ہے۔ خشک سالی سے پانی کی سطح کم ہونے کے باعث نیویگیشن محدود ہو گئی اور Twentekanaal عارضی طور پر بند ہو گیا، جس سے بارج کی گنجائش کم ہوئی اور آپریٹنگ اخراجات بڑھ گئے۔
آبی راستوں کی رکاوٹیں اور بلند سرچارج متاثرہ ڈچ نیٹ ورک میں اندرونی مال برداری کی لاگت بڑھاتے ہیں اور ترسیل کی بھروسے مندی کم کرتے ہیں۔ ان راستوں سے گزرنے والی کارگو کی ڈیلیور شدہ لاگت بڑھ سکتی ہے، اگرچہ مضمون میں کسی مخصوص فیڈ کموڈیٹی کی نشاندہی نہیں کی گئی۔
worldports.orgLinh Nguyen10 نومبر، 2026تاریخی جائزے کے لیے ابھی کافی ملتے جلتے ماضی کے واقعات نہیں ہیں۔
واقعے سے پہلے کی آخری کلوزنگ سے ہر کموڈٹی کے بینچ مارک کی حرکت۔ تاریخی جائزے ایک جیسے ماضی کے واقعات کو یکجا کرتے ہیں؛ یہ بتاتے ہیں کہ کیا ہوا، یہ نہیں کہ کیا ہوگا۔ سرمایہ کاری کا مشورہ نہیں۔
