Yükleniyor…
C.H. Robinson’ın Kasım raporu, kamyon taşımacılığı kapasitesindeki daralmayı, yüksek yakıt maliyetlerini, deniz taşımacılığı ağlarındaki değişimleri ve ticaret politikalarındaki değişiklikleri yıl sonuna yaklaşırken yük piyasalarını etkileyen unsurlar olarak öne çıkarıyor.
Raporda ayrıca, hedefli LTL fiyat değişiklikleri, liman sıkışıklığı ve sürücü bulunabilirliğindeki kısıtlar nedeniyle taşıma maliyetlerinin arttığı belirtiliyor.
Kapasite daralması, yakıt maliyetleri ve liman sıkışıklığı, yem bileşenlerinin lojistik ve teslimat maliyetlerini artırabilir. Rapor, belirli bir emtiaya yönelik yeni ve miktarı belirlenmiş bir arz kesintisi yerine genel bir yük taşımacılığı görünümü sunuyor.
chrobinson.com9 Kas 2026| ETKİLER | 1d | 5d | 20d |
|---|---|---|---|
| ULSD / Dizel▲yükseliş yanlı | %-3,8 | %-3,3 | — |
| Deniz tahıl navlunu▲yükseliş yanlı | — | — | — |
116 geçmiş yükseliş yanlı lojistik olayları olayından sonra, ULSD / Dizel 5 seansta medyan +%0,4 hareket etti (%53 daha yüksek; orta yarı %-3,1 ile +%4,2 arası) ve 20 seansta +%0,2.
Her emtianın referansının olaydan önceki son kapanışa göre hareketi. Geçmiş okumalar aynı türdeki geçmiş olayları birleştirir; neyin olduğunu anlatır, neyin olacağını değil. Yatırım tavsiyesi değildir.
