Yükleniyor…
Brezilya–Çin Capesize navlunları, Batı Avustralya–Çin navlunlarının üzerine ikinci hafta üst üste daha da çıktı. C3–C5 farkı 52 haftalık ortalamasını aşarak 2 Kasım'da yaklaşık $22.7/mt seviyesine yükseldi.
C5 gemilerinin bulunabilirliği artarken C3 gemileri görece sınırlı kalmaya devam etti; demir cevheri fiyatları iki yılın en düşük seviyesine inerken Çin'in imalat PMI'ı yeniden daralma bölgesine döndü.
Navlun priminin genişlemesi, Brezilya menşeli dökme yüklerin Çin'e taşınmasının göreli maliyetini artırıyor. Ancak makale, yemlik tahıl ticaretindeki doğrudan bir değişikliği değil, gemi piyasasındaki koşulları ele alıyor. Belirtilen yem hammaddelerinin fiyatları üzerinde net bir etki ortaya koymuyor.
ajot.comAJOT6 Kas 2026
hellenicshippingnews.com8 Kas 2026Tarihsel bir değerlendirme için henüz yeterli karşılaştırılabilir geçmiş olay yok.
Her emtianın referansının olaydan önceki son kapanışa göre hareketi. Geçmiş okumalar aynı türdeki geçmiş olayları birleştirir; neyin olduğunu anlatır, neyin olacağını değil. Yatırım tavsiyesi değildir.
