Yükleniyor…
UNCTAD, 28 Şubat 2026'da Orta Doğu çatışmasının başlamasından bu yana tanker navlunlarının keskin biçimde arttığını bildiriyor. Baltic Dirty Tanker Index, 19 Ekim itibarıyla 100 olan baz değere karşılık 371 seviyesinde.
Orta Doğu–Çin hattındaki VLCC gelirleri Ocak ile Ekim ortası arasında yaklaşık 25 kat artarken, diğer uzun mesafeli hatlardaki navlunlar da yükseldi. Daha uzun seferler ve gemiden gemiye aktarmalar, gemi bulunabilirliğini daraltıyor.
Daha yüksek tanker ve bunker maliyetleri, yem tedarik zinciri boyunca yakıt ve navlun giderlerini artırıyor ve yüksek ham petrol ile dizel fiyatlarını pekiştiriyor; bu da yem üreticileri için girdi ve taşıma maliyetlerini yükseltiyor.
worldports.orgLinh Nguyen4 Kas 2026| ETKİLER | 1d | 5d | 20d |
|---|---|---|---|
| Ham petrol (Brent)▲yükseliş yanlı | %-4,4 | — | — |
| ULSD / Dizel▲yükseliş yanlı | %-3,7 | — | — |
22 geçmiş yükseliş yanlı lojistik olayları olayından sonra, Ham petrol (Brent) 5 seansta medyan %-0,7 hareket etti (%45 daha yüksek; orta yarı %-5,7 ile +%4,5 arası) ve 20 seansta %-1,2.
Her emtianın referansının olaydan önceki son kapanışa göre hareketi. Geçmiş okumalar aynı türdeki geçmiş olayları birleştirir; neyin olduğunu anlatır, neyin olacağını değil. Yatırım tavsiyesi değildir.
