Yükleniyor…
Güney limanlarına getirilen kısıtlamaların ardından Rus tahıl ihracatı Hazar, Baltık, Uzak Doğu ve kara yollarına yeniden yönlendiriliyor. Bu alternatiflerin hiçbiri, Rus tahıl ihracatının %70-90'ını ve bitkisel yağ ihracatının yaklaşık %60'ını daha önce taşıyan Azak-Karadeniz havzasının yerini tutamıyor.
Rota değişikliği navlun maliyetlerini artırıyor, altyapıyı zorluyor ve sevkiyatları geciktiriyor; Astrahan limanındaki tıkanıklık da bu sorunlar arasında gösteriliyor.
Rusya'nın etkin ihracat kapasitesinin düşmesi küresel buğday, mısır ve ayçiçeğiyle bağlantılı arzı daraltıyor ve navlun maliyetlerini yükselterek yem tahılı ve yem küspesi fiyatlarını destekliyor. Lojistik darboğazlar nedeniyle ihracat açığının kısa sürede tamamen telafi edilmesi olası görünmüyor.
sdexpert.ru4 Kas 2026| ETKİLER | 1d | 5d | 20d |
|---|---|---|---|
| Buğday (SRW)▲yükseliş yanlı | %-0,0 | — | — |
| Mısır▲yükseliş yanlı | +%0,2 | — | — |
| Deniz tahıl navlunu▲yükseliş yanlı | — | — | — |
| Ayçiçeği küspesi▲yükseliş yanlı | — | — | — |
292 geçmiş yükseliş yanlı lojistik olayları olayından sonra, Buğday (SRW) 5 seansta medyan %-0,1 hareket etti (%48 daha yüksek; orta yarı %-1,3 ile +%1,3 arası) ve 20 seansta %-0,1.
Her emtianın referansının olaydan önceki son kapanışa göre hareketi. Geçmiş okumalar aynı türdeki geçmiş olayları birleştirir; neyin olduğunu anlatır, neyin olacağını değil. Yatırım tavsiyesi değildir.
