Yükleniyor…
Süveyş Kanalı trafiği Ekim ayında 125,6 milyon dwt'ye ulaştı; bu, gemilerin Kızıldeniz'i terk etmesinden bu yana en yüksek seviye, ancak hâlâ Kasım 2023 seviyelerinin %33 altında. Ham petrol tanker trafiği 47,13 milyon dwt'ye ulaştı ve kriz öncesi aylık ortalama olan 44,35 milyon dwt'nin üzerine çıktı; bunda Rus ham petrol akışları ile Suudi Arabistan'ın Yanbu limanını kullanması etkili oldu.
Yaptırım uygulanan gemiler, büyük ham petrol tankerlerinin geçişlerinin %37,7'sini oluşturdu.
Hürmüz ve Bab el-Mendep çevresindeki rota değişiklikleri navlun maliyetlerini ve transit sürelerini yüksek tutarak yem hammaddesi ithalatında nakliye ve enerji maliyetlerini artırıyor. Toparlanma, normalleşmiş güvenlikten çok bozulmuş ticaret akışlarından kaynaklandığı için navlun oranlarının hızla düşmesi olası görünmüyor.
lloydslist.comRichard Meade, Cichen Shen3 Kas 2026| ETKİLER | 1d | 5d | 20d |
|---|---|---|---|
| Deniz tahıl navlunu▲yükseliş yanlı | — | — | — |
| Ham petrol (Brent)◆nötr | %-0,7 | — | — |
36 geçmiş lojistik olayları olayından sonra, Ham petrol (Brent) 5 seansta medyan +%0,2 hareket etti (%50 daha yüksek; orta yarı %-4,6 ile +%3,2 arası) ve 20 seansta +%1,5.
Her emtianın referansının olaydan önceki son kapanışa göre hareketi. Geçmiş okumalar aynı türdeki geçmiş olayları birleştirir; neyin olduğunu anlatır, neyin olacağını değil. Yatırım tavsiyesi değildir.
