Yükleniyor…
BIMCO'dan Filipe Gouveia, Hürmüz Boğazı'nın fiilen kapanmasının kuru dökme yük için en büyük belirsizlik olduğunu, Karadeniz'deki gemi ve liman saldırılarının ise riski artırdığını söylüyor. BIMCO, boğazın 2027-2028 boyunca kapalı kaldığı ve 2027'den itibaren açıldığı iki senaryo sunuyor; gemi teslimatlarının hızlanmasıyla kuru dökme yük dengesinin kademeli olarak zayıflamasını bekliyor.
Arz artışının %3-4, talep artışının ise %0,5-2,5 olması, dökme yük gemileri için navlunların daha da düşeceğine işaret ediyor; bu da tahıl ve küspe ithalatında varış maliyetlerine yansıyor. Hürmüz'ün yeniden açılması gemi kapasitesini artırır ve bir miktar talep getirir, dolayısıyla navlun sonuçları boğazın seyrine bağlı olacak.
cyprusshippingnews.com2 Kas 2026Tarihsel bir değerlendirme için henüz yeterli karşılaştırılabilir geçmiş olay yok.
Tarihsel bir değerlendirme için henüz yeterli karşılaştırılabilir geçmiş olay yok.
Her emtianın referansının olaydan önceki son kapanışa göre hareketi. Geçmiş okumalar aynı türdeki geçmiş olayları birleştirir; neyin olduğunu anlatır, neyin olacağını değil. Yatırım tavsiyesi değildir.
