Yükleniyor…
StoneX analyst Josh Linville says shipments through the Suez Canal have fallen as vessels take longer routes around Africa. He estimates added vessel costs of $500,000 to $700,000 per voyage, or about $15 to $25 per ton for fertilizer.
Higher freight from Red Sea rerouting adds several dollars per ton to imported urea and phosphate, which will likely raise delivered fertilizer prices for US farmers.
brownfieldagnews.comCarah Hart18 Oca 202449 geçmiş yükseliş yanlı lojistik olayları olayından sonra, Üre 5 seansta medyan %-0,3 hareket etti (%45 daha yüksek; orta yarı %-1,3 ile +%2,2 arası) ve 20 seansta %-0,4.
31 geçmiş yükseliş yanlı lojistik olayları olayından sonra, DAP 5 seansta medyan +%0,5 hareket etti (%58 daha yüksek; orta yarı %-0,4 ile +%0,9 arası) ve 20 seansta +%1,6.
Tarihsel bir değerlendirme için henüz yeterli karşılaştırılabilir geçmiş olay yok.
Her emtianın referansının olaydan önceki son kapanışa göre hareketi. Geçmiş okumalar aynı türdeki geçmiş olayları birleştirir; neyin olduğunu anlatır, neyin olacağını değil. Yatırım tavsiyesi değildir.
