
ASAP Agri ประเมินว่าการส่งออกสินค้าเกษตรของยูเครนในปี 2026/27 จะอยู่ที่ 29–47 ล้านตัน ขึ้นอยู่กับว่าท่าเรือทะเลดำจะดำเนินการได้หรือไม่ ระบบรถไฟมีกำลังการขนส่งเหลือประมาณ 1.4–1.5 ล้านตันต่อเดือน แต่ต้องการตู้บรรทุกเพิ่ม หมุนเวียนเร็วขึ้น และลดความล่าช้าที่ด่านชายแดน สถานการณ์ท่าเรือมีตั้งแต่ประมาณ 5.3 ล้านตันภายใต้ข้อจำกัดที่เข้มงวด ไปจนถึง 17 ล้านตันหากท่าเรือในเขตโอเดสซาตอนใหญ่กลับมาดำเนินการ
ความสามารถในการส่งออกของยูเครนกำหนดปริมาณธัญพืชที่ไปถึงผู้ซื้อทั่วโลก ความไม่แน่นอนเรื่องท่าเรือจึงหนุนราคาข้าวสาลีและข้าวโพด การส่งออกทางทะเลที่ลดลงทำให้อุปทานจากทะเลดำยังคงตึงตัว และมักทำให้ราคาระหว่างประเทศสูงกว่าสถานการณ์ที่เปิดท่าเรืออีกครั้ง
หลัง 292 เหตุการณ์โลจิสติกส์ที่ขาขึ้นในอดีต ข้าวสาลี (SRW) เคลื่อนไหวเฉลี่ย -0.1% ใน 5 วันทำการ (48% สูงขึ้น; ช่วงกลาง -1.3% ถึง +1.3%) และ -0.1% ใน 20 วัน.
การเคลื่อนไหวของราคาอ้างอิงของแต่ละสินค้านับจากการปิดตลาดครั้งสุดท้ายก่อนเหตุการณ์ ข้อมูลย้อนหลังรวมเหตุการณ์ชนิดเดียวกันในอดีต ซึ่งบอกสิ่งที่เกิดขึ้น ไม่ได้บอกสิ่งที่จะเกิด ไม่ใช่คำแนะนำการลงทุน