
การส่งออกธัญพืชของยูเครนเปลี่ยนจากท่าเรือทะเลดำไปยังเส้นทางความสามัคคีของ EU อย่างรวดเร็วระหว่างเดือนมิถุนายนถึงสิงหาคม 2026 โดยภายในเดือนสิงหาคมราว 90% ของการส่งออกธัญพืชและพืชน้ำมันผ่านเส้นทางเหล่านี้ การโจมตีเรือพาณิชย์ใกล้ชายฝั่งโรมาเนียและบัลแกเรียในเดือนตุลาคม และการโจมตีเพิ่มเติมในทะเลดำในเดือนพฤศจิกายน ทำให้ความเสี่ยงสูงขึ้น การวิเคราะห์ระบุว่าโครงสร้างต้นทุนของแม่น้ำดานูบตอนล่างขึ้นอยู่กับขนาดของการจัดส่งเป็นอย่างมาก
ต้นทุนการจัดเส้นทางส่งออกของยูเครนที่สูงขึ้นและคาดการณ์ได้ยากขึ้น ทำให้ส่วนลดที่ธัญพืชยูเครนให้แก่ผู้ซื้อแคบลง ซึ่งช่วยพยุงราคาในตลาดนำเข้า การเปลี่ยนแปลงเศรษฐศาสตร์ของเส้นทางยังเปลี่ยนแหล่งกำเนิดที่สามารถแข่งขันเพื่อความต้องการจากเมดิเตอร์เรเนียนและเอเชียด้วย
| ส่งผลต่อ | 1d | 5d | 20d |
|---|---|---|---|
| ข้าวสาลี (SRW)◆เป็นกลาง | +0.3% | — | — |
| ข้าวโพด◆เป็นกลาง | +0.4% | — | — |
หลัง 163 เหตุการณ์โลจิสติกส์ที่เป็นกลางในอดีต ข้าวสาลี (SRW) เคลื่อนไหวเฉลี่ย +0.1% ใน 5 วันทำการ (53% สูงขึ้น; ช่วงกลาง -1.3% ถึง +1.1%) และ -0.3% ใน 20 วัน.
การเคลื่อนไหวของราคาอ้างอิงของแต่ละสินค้านับจากการปิดตลาดครั้งสุดท้ายก่อนเหตุการณ์ ข้อมูลย้อนหลังรวมเหตุการณ์ชนิดเดียวกันในอดีต ซึ่งบอกสิ่งที่เกิดขึ้น ไม่ได้บอกสิ่งที่จะเกิด ไม่ใช่คำแนะนำการลงทุน