กำลังโหลด…
ในเว็บอบรมหลังการเลือกตั้งกลางเทอมที่จัดโดย Transportation Energy Institute จอห์น ไอค์เบอร์เกอร์ กล่าวว่า น้ำมันดิบราว 68% ที่ซื้อขายทั่วโลกในปี 2025 เคลื่อนผ่านช่องทางอุปทานที่อยู่ภายใต้แรงกดดันจากสงครามอิหร่าน สงครามรัสเซีย-ยูเครน หรือความตึงเครียดทางการค้าระหว่าง USA กับแคนาดา เขาเสริมว่าการขนส่งดีเซลทั่วโลกกว่าครึ่งหนึ่งอยู่บนเส้นทางที่ตึงเครียด โดยกำลังการกลั่นในตะวันออกกลางได้รับความเสียหาย และการโจมตีโรงกลั่นของรัสเซียโดยยูเครนยังคงดำเนินต่อไป
การหยุดชะงักต่อเนื่องบนเส้นทางน้ำมันดิบและดีเซลทำให้ราคาพลังงานผันผวน ซึ่งส่งผลต่อค่าขนส่ง ปุ๋ย และต้นทุนการผลิตอาหารสัตว์สำหรับผู้ซื้ออาหารสัตว์ การขาดแคลนดีเซลและการจำกัดการส่งออกของ USA อาจทำให้ราคาดีเซลและน้ำมันดิบสูงขึ้นอีก
convenience.org13 พ.ย. 2569| ส่งผลต่อ | 1d | 5d | 20d |
|---|---|---|---|
| น้ำมันดิบ (WTI)▲ขาขึ้น | +0.1% | — | — |
| น้ำมันดิบ (Brent)▲ขาขึ้น | +0.1% | — | — |
| ULSD / ดีเซล▲ขาขึ้น | +0.2% | — | — |
หลัง 487 เหตุการณ์มหภาคที่ขาขึ้นในอดีต น้ำมันดิบ (WTI) เคลื่อนไหวเฉลี่ย +1.0% ใน 5 วันทำการ (60% สูงขึ้น; ช่วงกลาง -2.0% ถึง +4.0%) และ +1.5% ใน 20 วัน.
การเคลื่อนไหวของราคาอ้างอิงของแต่ละสินค้านับจากการปิดตลาดครั้งสุดท้ายก่อนเหตุการณ์ ข้อมูลย้อนหลังรวมเหตุการณ์ชนิดเดียวกันในอดีต ซึ่งบอกสิ่งที่เกิดขึ้น ไม่ได้บอกสิ่งที่จะเกิด ไม่ใช่คำแนะนำการลงทุน
