กำลังโหลด…
รายงานของ CoBank เตือนว่า กองเรือบาร์จลำเลียงแบบฮอปเปอร์ทางน้ำในประเทศของสหรัฐฯ กำลังเก่าลงและหดตัว โดยการปลดระวางมากกว่าการต่อเรือใหม่ ต้นทุนการทดแทนใกล้ 1 ล้าน USD ต่อลำ และทางเลือกการขนส่งอื่นมีจำกัด บาร์จในประเทศขนส่งราวครึ่งหนึ่งของการส่งออกข้าวโพดและถั่วเหลืองของสหรัฐฯ และหนึ่งในสามของการส่งออกข้าวสาลีผ่านภูมิภาคอ่าวมิสซิสซิปปี
ต้นทุนบาร์จที่เพิ่มขึ้นและข้อจำกัดด้านความจุอาจทำให้ค่าขนส่งธัญพืชไปยังท่าส่งออกสูงขึ้น ขยายส่วนต่างเบซิส และฉุดราคาหน้าฟาร์มของข้าวโพดและถั่วเหลืองให้ต่ำลง ผู้ซื้ออาหารสัตว์อาจเผชิญต้นทุนการจัดส่งที่สูงขึ้นในระยะยาว
1010wcsi.comKevin13 พ.ย. 2569
hoosieragtoday.comC.J. Miller13 พ.ย. 2569| ส่งผลต่อ | 1d | 5d | 20d |
|---|---|---|---|
| ถั่วเหลือง▼ขาลง | +0.9% | — | — |
| ข้าวโพด▼ขาลง | +0.4% | — | — |
| ค่าระวางเรือบาร์จ (เซนต์หลุยส์)▲ขาขึ้น | — | — | — |
หลัง 297 เหตุการณ์โลจิสติกส์ที่ขาลงในอดีต ถั่วเหลือง เคลื่อนไหวเฉลี่ย +0.3% ใน 5 วันทำการ (54% สูงขึ้น; ช่วงกลาง -1.5% ถึง +1.8%) และ +0.7% ใน 20 วัน.
การเคลื่อนไหวของราคาอ้างอิงของแต่ละสินค้านับจากการปิดตลาดครั้งสุดท้ายก่อนเหตุการณ์ ข้อมูลย้อนหลังรวมเหตุการณ์ชนิดเดียวกันในอดีต ซึ่งบอกสิ่งที่เกิดขึ้น ไม่ได้บอกสิ่งที่จะเกิด ไม่ใช่คำแนะนำการลงทุน
