กำลังโหลด…
CoBank รายงานว่ากองเรือบาร์จทางน้ำภายในประเทศของสหรัฐฯ ลดลงเหลือ 19,668 ลำในปี 2026 ลดลงราว 7.6% ในรอบสิบปี และอายุเฉลี่ยของบาร์จเพิ่มขึ้นเป็น 17.6 ปี ธนาคารเตือนว่าบาร์จที่เก่าลง ต้นทุนที่สูงขึ้น และเหตุการณ์น้ำต่ำกำลังทำให้ความสามารถในการขนส่งบนแม่น้ำมิสซิสซิปปีตึงตัว
บาร์จที่ลดลงและค่าระวางที่สูงขึ้นทำให้ต้นทุนการขนส่งธัญพืชไปยังท่าส่งออกเพิ่มขึ้น ซึ่งกดดันราคาเบสิสของเกษตรกรและอาจทำให้การส่งมอบล่าช้า นี่คือแรงกดดันเชิงโครงสร้างต่อความสามารถในการแข่งขันการส่งออกธัญพืชของสหรัฐฯ ไม่ใช่เหตุการณ์ช็อกครั้งเดียว
world-grain.comArvin Donley12 พ.ย. 2569| ส่งผลต่อ | 1d | 5d | 20d |
|---|---|---|---|
| ค่าระวางเรือบาร์จ (เซนต์หลุยส์)▲ขาขึ้น | — | — | — |
| ข้าวโพด▼ขาลง | −0.7% | — | — |
| ถั่วเหลือง▼ขาลง | −0.5% | — | — |
หลัง 363 เหตุการณ์โลจิสติกส์ที่ขาลงในอดีต ข้าวโพด เคลื่อนไหวเฉลี่ย -0.3% ใน 5 วันทำการ (45% สูงขึ้น; ช่วงกลาง -1.5% ถึง +1.5%) และ -0.5% ใน 20 วัน.
การเคลื่อนไหวของราคาอ้างอิงของแต่ละสินค้านับจากการปิดตลาดครั้งสุดท้ายก่อนเหตุการณ์ ข้อมูลย้อนหลังรวมเหตุการณ์ชนิดเดียวกันในอดีต ซึ่งบอกสิ่งที่เกิดขึ้น ไม่ได้บอกสิ่งที่จะเกิด ไม่ใช่คำแนะนำการลงทุน
