กำลังโหลด…
ดีเซลที่ปั๊มรถบรรทุกในสหรัฐฯ เฉลี่ย 6.23 ดอลลาร์ต่อแกลลอนในวันที่ 9 พฤศจิกายน เพิ่มขึ้น 65% จากปีก่อน แม้น้ำมัน Brent จะลดลง 21% จากจุดสูงสุดวันที่ 30 ตุลาคม การขาดแคลนผลิตภัณฑ์กลั่นและค่าส่วนต่างการแตกตัวของดีเซล (diesel crack spread) ที่สูงกว่าระดับต้นปี 2026 ประมาณ 3 เท่า ทำให้ราคาหน้าปั๊มยังสูง ขณะที่ EIA ปรับประมาณการราคาดีเซลค้าปลีกปี 2027 ขึ้นเป็น 5.03 ดอลลาร์ต่อแกลลอน
ราคาดีเซลยังสูงเพราะปริมาณผลิตภัณฑ์กลั่นตึงตัว ไม่ใช่เพราะน้ำมันดิบ ทำให้ค่าขนส่งและค่าโลจิสติกส์สำหรับการส่งอาหารสัตว์ยังอยู่ในระดับสูง แม้น้ำมันดิบจะลดลง
freightwaves.comJulie Van de Kamp12 พ.ย. 2569| ส่งผลต่อ | 1d | 5d | 20d |
|---|---|---|---|
| ULSD / ดีเซล▲ขาขึ้น | +0.9% | — | — |
| น้ำมันดิบ (Brent)▼ขาลง | +1.6% | — | — |
หลัง 107 เหตุการณ์มหภาคที่ขาขึ้นในอดีต ULSD / ดีเซล เคลื่อนไหวเฉลี่ย -0.5% ใน 5 วันทำการ (44% สูงขึ้น; ช่วงกลาง -3.3% ถึง +1.6%) และ +1.2% ใน 20 วัน.
การเคลื่อนไหวของราคาอ้างอิงของแต่ละสินค้านับจากการปิดตลาดครั้งสุดท้ายก่อนเหตุการณ์ ข้อมูลย้อนหลังรวมเหตุการณ์ชนิดเดียวกันในอดีต ซึ่งบอกสิ่งที่เกิดขึ้น ไม่ได้บอกสิ่งที่จะเกิด ไม่ใช่คำแนะนำการลงทุน
