
FIE Input Cost Index ลดลง 2 จุดมาอยู่ที่ 137 แต่ยังสูงกว่าเกณฑ์แรงกดดันสูงที่ 115 มาก ราคาดีเซลในสหรัฐฯ ลดลงเป็นสัปดาห์ที่ 2 ติดต่อกัน มาอยู่ที่ $6.13 ต่อแกลลอน ค่าระวางตู้คอนเทนเนอร์ทางทะเลลดลง 2% ราคาข้าวโพดลดลงสู่ระดับต่ำสุดนับตั้งแต่เดือนกรกฎาคม และเนื้อวัวบรรจุกล่องปรับลดลงเป็นสัปดาห์ที่ 5 ติดต่อกัน ราคาดีเซลยังสูงกว่าระดับเมื่อปีก่อน $2.29 ต่อแกลลอน ขณะที่กำหนดเส้นตายการเจรจาแรงงานที่ท่าเรือลอสแอนเจลิสและลองบีชกำหนดไว้ในวันที่ 20 พฤศจิกายน
ต้นทุนข้าวโพด ดีเซล และค่าขนส่งที่ลดลงช่วยบรรเทาค่าใช้จ่ายด้านปัจจัยการผลิตในระยะใกล้ แต่ราคาดีเซลยังสูงเมื่อเทียบรายปี และความเป็นไปได้ที่จะเกิดการหยุดชะงักด้านแรงงานในท่าเรืออาจกระทบต่อโลจิสติกส์การส่งออกเนื้อวัว บทความรายงานความเคลื่อนไหวของราคาโดยไม่ได้ระบุปัจจัยขับเคลื่อนพื้นฐานใหม่ ดังนั้นสัญญาณโดยตรงของสินค้าโภคภัณฑ์จึงเป็นลบเล็กน้อยต่อข้าวโพดและดีเซล
| ส่งผลต่อ | 1d | 5d | 20d |
|---|---|---|---|
| ค่าระวางเรือขนธัญพืช▼ขาลง | — | — | — |
| โคมีชีวิต▼ขาลง | +0.7% | — | — |
| ข้าวโพด▼ขาลง | +1.4% | — | — |
| ULSD / ดีเซล▼ขาลง | −1.5% | — | — |
ยังมีเหตุการณ์ในอดีตที่เทียบได้ไม่เพียงพอสำหรับการอ่านข้อมูลย้อนหลัง
การเคลื่อนไหวของราคาอ้างอิงของแต่ละสินค้านับจากการปิดตลาดครั้งสุดท้ายก่อนเหตุการณ์ ข้อมูลย้อนหลังรวมเหตุการณ์ชนิดเดียวกันในอดีต ซึ่งบอกสิ่งที่เกิดขึ้น ไม่ได้บอกสิ่งที่จะเกิด ไม่ใช่คำแนะนำการลงทุน