
ตัวแทนของ Waterways Council ให้เหตุผลว่า กรอบการประเมินผลประโยชน์ต่อต้นทุนของ U.S. Army Corps of Engineers สำหรับโครงการเดินเรือภายในประเทศนับรวมการประหยัดต้นทุนของผู้ขนส่ง แต่กลับมองข้ามประโยชน์ทางเศรษฐกิจในวงกว้าง รวมถึงประโยชน์ด้านความมั่นคงแห่งชาติและการจัดหาพลังงาน บทความระบุว่าแนวทางนี้อาจทำให้โครงการปรับปรุงประตูระบายน้ำและเขื่อนบางโครงการดูมีคุณค่าน้อยกว่าความเป็นจริงในการพิจารณางบประมาณของรัฐบาลกลาง
การประเมินที่ครอบคลุมยิ่งขึ้นอาจช่วยเพิ่มน้ำหนักให้เหตุผลสนับสนุนการลงทุนของรัฐบาลกลางในประตูระบายน้ำและเขื่อน และส่งเสริมความน่าเชื่อถือในระยะยาวของเส้นทางขนส่งสินค้าทางน้ำภายในประเทศ บทความกล่าวถึงการผลักดันแนวทางประเมินแบบใหม่ ไม่ใช่นโยบายที่ประกาศใช้แล้วหรือการเปลี่ยนแปลงราคาในทันที
| ส่งผลต่อ | 1d | 5d | 20d |
|---|---|---|---|
| ค่าระวางเรือบาร์จ (เซนต์หลุยส์)ไม่มีทิศทางที่ชัดเจน | — | — | — |
| ข้าวโพดไม่มีทิศทางที่ชัดเจน | −0.3% | +0.8% | — |
| ถั่วเหลืองไม่มีทิศทางที่ชัดเจน | −0.5% | +3.5% | — |
หลัง 1,646 เหตุการณ์ นโยบายในอดีต ข้าวโพด เคลื่อนไหวเฉลี่ย +0.1% ใน 5 วันทำการ (52% สูงขึ้น; ช่วงกลาง -1.3% ถึง +1.5%) และ +0.4% ใน 20 วัน.
การเคลื่อนไหวของราคาอ้างอิงของแต่ละสินค้านับจากการปิดตลาดครั้งสุดท้ายก่อนเหตุการณ์ ข้อมูลย้อนหลังรวมเหตุการณ์ชนิดเดียวกันในอดีต ซึ่งบอกสิ่งที่เกิดขึ้น ไม่ได้บอกสิ่งที่จะเกิด ไม่ใช่คำแนะนำการลงทุน