กำลังโหลด…
การขนส่งทางรถไฟคิดเป็น 87.1% ของการส่งออกข้าวโพดของยูเครนในเดือนตุลาคม โดยขนส่ง 214,300 ตัน ท่าเรือรองรับ 6% ซึ่งส่วนใหญ่ผ่านแม่น้ำดานูบ ส่วนที่เหลือขนส่งทางถนนและเรือเฟอร์รี่ สำหรับข้าวสาลี ท่าเรือขนส่ง 62.4% ของปริมาณส่งออก ขณะที่ทางรถไฟขนส่ง 32.5%; การส่งออกธัญพืชทางรถไฟโดยรวมเพิ่มขึ้นจากเดือนกันยายน แต่ต่ำกว่าปีก่อนหน้าอย่างมาก
ศักยภาพการส่งออกข้าวโพดของยูเครนพึ่งพาเส้นทางขนส่งทางบกอย่างมาก เนื่องจากการขนส่งผ่านท่าเรือทะเลดำยังมีข้อจำกัด ดังนั้น ปริมาณการขนส่งทางรถไฟและความแออัดที่ชายแดนจึงเป็นปัจจัยสำคัญต่อปริมาณสินค้าที่ส่งออกได้ ข้อจำกัดของเส้นทางอาจทำให้การส่งมอบล่าช้าและหนุนราคาข้าวโพดยูเครน ขณะที่การไหลเวียนทางรถไฟที่ดีขึ้นอาจช่วยบรรเทาแรงกดดันนี้ได้บางส่วน
en.usm.mediaNina9 พ.ย. 2569
usionline.comВалентин Дуковський10 พ.ย. 2569
usm.mediaDanyil9 พ.ย. 2569
ukr.netUkrainian Shipping Magazine9 พ.ย. 2569ukr.netУСІ10 พ.ย. 2569| ส่งผลต่อ | 1d | 5d | 20d |
|---|---|---|---|
| ข้าวสาลี (SRW)▲ขาขึ้น | −0.1% | — | — |
| ข้าวโพด▲ขาขึ้น | −0.3% | — | — |
หลัง 292 เหตุการณ์โลจิสติกส์ที่ขาขึ้นในอดีต ข้าวสาลี (SRW) เคลื่อนไหวเฉลี่ย -0.1% ใน 5 วันทำการ (48% สูงขึ้น; ช่วงกลาง -1.3% ถึง +1.3%) และ -0.1% ใน 20 วัน.
การเคลื่อนไหวของราคาอ้างอิงของแต่ละสินค้านับจากการปิดตลาดครั้งสุดท้ายก่อนเหตุการณ์ ข้อมูลย้อนหลังรวมเหตุการณ์ชนิดเดียวกันในอดีต ซึ่งบอกสิ่งที่เกิดขึ้น ไม่ได้บอกสิ่งที่จะเกิด ไม่ใช่คำแนะนำการลงทุน
