กำลังโหลด…
คาดว่ามีน้ำมันดิบบนเรือบรรทุกน้ำมันสูงสุดเป็นประวัติการณ์ 1.28 พันล้านบาร์เรล เพิ่มขึ้น 180 ล้านบาร์เรลจากระดับก่อนหน้าที่ 1.10 พันล้านบาร์เรล เส้นทางที่ยาวขึ้นและการถ่ายน้ำมันระหว่างเรือทำให้เวลาเดินทางยืดเยื้อ ขณะที่การส่งออกจากตะวันออกกลางฟื้นตัวหลังเกิดเหตุขัดข้องในช่องแคบฮอร์มุซ ส่งผลให้น้ำมันอยู่ระหว่างขนส่งมากขึ้นก่อนถึงโรงกลั่น
เวลาเดินทางที่ยาวขึ้นทำให้การส่งมอบน้ำมันดิบล่าช้า และอาจทำให้อุปทานที่โรงกลั่นได้รับจริงในระยะใกล้ยังตึงตัว ซึ่งช่วยพยุงต้นทุนน้ำมันดิบและค่าขนส่ง แม้มีน้ำมันปริมาณมากอยู่กลางทะเล ผลกระทบขึ้นอยู่กับว่าสินค้าจะมาถึงเร็วเพียงใดและความแออัดจะคลี่คลายแค่ไหน
247wallst.comRich Duprey8 พ.ย. 2569| ส่งผลต่อ | 1d | 5d | 20d |
|---|---|---|---|
| น้ำมันดิบ (WTI)▲ขาขึ้น | −1.5% | — | — |
| น้ำมันดิบ (Brent)▲ขาขึ้น | −3.0% | — | — |
| ค่าระวางเรือขนธัญพืช▲ขาขึ้น | — | — | — |
หลัง 26 เหตุการณ์โลจิสติกส์ที่ขาขึ้นในอดีต น้ำมันดิบ (WTI) เคลื่อนไหวเฉลี่ย +1.2% ใน 5 วันทำการ (58% สูงขึ้น; ช่วงกลาง -5.1% ถึง +9.5%) และ +2.0% ใน 20 วัน.
การเคลื่อนไหวของราคาอ้างอิงของแต่ละสินค้านับจากการปิดตลาดครั้งสุดท้ายก่อนเหตุการณ์ ข้อมูลย้อนหลังรวมเหตุการณ์ชนิดเดียวกันในอดีต ซึ่งบอกสิ่งที่เกิดขึ้น ไม่ได้บอกสิ่งที่จะเกิด ไม่ใช่คำแนะนำการลงทุน
