
WTI เดือนธันวาคมปิดที่ $90.83 เมื่อวันที่ 6 พฤศจิกายน เพิ่มขึ้น 0.3% ในวันนั้น แต่ลดลงประมาณ 13.2% ในรอบสัปดาห์ ส่วน Brent ปิดที่ $98.32 บทความชี้ถึงการขาดแคลนเรือบรรทุกน้ำมันและค่าระวางที่สูงเป็นพิเศษ ตลอดจนการลดลงของสต็อกในสหรัฐฯ เมื่อไม่นานมานี้ ซึ่งเป็นปัจจัยสวนทางกับราคาที่ร่วงลงอย่างหนัก และยังกล่าวถึงแรงขายสินทรัพย์ทางการเงินจากความกังวลด้านความเสี่ยงด้วย
การขาดแคลนเรือบรรทุกน้ำมันและต้นทุนขนส่งที่สูงอาจจำกัดการเคลื่อนย้ายน้ำมันดิบจริงและช่วยพยุงราคาส่งมอบ ขณะที่สต็อกที่ลดลงบ่งชี้ว่าอุปทานพร้อมใช้ในระยะใกล้ตึงตัวขึ้น ปัจจัยเหล่านี้ช่วยลดทอน แต่ไม่ลบล้าง ผลกระทบเชิงลบจากการร่วงลงอย่างหนักของฟิวเจอร์ส
| ส่งผลต่อ | 1d | 5d | 20d |
|---|---|---|---|
| น้ำมันดิบ (WTI)▼ขาลง | +0.2% | — | — |
| น้ำมันดิบ (Brent)▼ขาลง | +0.0% | — | — |
หลัง 19 เหตุการณ์โลจิสติกส์ที่ขาลงในอดีต น้ำมันดิบ (WTI) เคลื่อนไหวเฉลี่ย -1.5% ใน 5 วันทำการ (37% สูงขึ้น; ช่วงกลาง -6.6% ถึง +2.3%) และ +5.3% ใน 20 วัน.
การเคลื่อนไหวของราคาอ้างอิงของแต่ละสินค้านับจากการปิดตลาดครั้งสุดท้ายก่อนเหตุการณ์ ข้อมูลย้อนหลังรวมเหตุการณ์ชนิดเดียวกันในอดีต ซึ่งบอกสิ่งที่เกิดขึ้น ไม่ได้บอกสิ่งที่จะเกิด ไม่ใช่คำแนะนำการลงทุน