
คนขับรถบรรทุกอิสระที่ท่าเรือซานอันโตนิโอของชิลียุติการปิดท่าเรือ 9 วันเมื่อวันที่ 6 พฤศจิกายน หลังตกลงปรับขึ้นค่าขนส่ง 8% จัดหาเงินทุนให้ผู้ขนส่งรายย่อย และให้สิทธิทำสัญญาโดยตรง การปิดท่าเรือทำให้การดำเนินงานของลานตู้คอนเทนเนอร์หยุดชะงัก และส่งผลให้เรือ Cherry Express อย่างน้อย 2 ลำเปลี่ยนเส้นทางไปยังบัลปาราอีโซ ขณะนี้ผู้ส่งออกกำลังเร่งเคลียร์สินค้าค้างก่อนช่วงเวลาขนส่งสำคัญจะสิ้นสุดลง
การยุติการประท้วงทำให้กลับเข้าใช้ท่าเรือได้ แต่ความแออัดที่ยังเหลืออยู่อาจทำให้การขนส่งเชอร์รีจากชิลีล่าช้าและมีต้นทุนสูงขึ้น ผลกระทบหลักอยู่ที่การส่งออกผลไม้ และไม่มีข้อบ่งชี้ว่าจะกระทบราคาโภคภัณฑ์อาหารสัตว์โดยตรง
| ส่งผลต่อ | 1d | 5d | 20d |
|---|---|---|---|
| ค่าระวางเรือบาร์จ (เซนต์หลุยส์)ไม่มีทิศทางที่ชัดเจน | — | — | — |
| ค่าระวางเรือขนธัญพืชไม่มีทิศทางที่ชัดเจน | — | — | — |
| ข้าวสาลี (SRW)ไม่มีทิศทางที่ชัดเจน | −0.1% | — | — |
หลัง 840 เหตุการณ์ โลจิสติกส์ในอดีต ข้าวสาลี (SRW) เคลื่อนไหวเฉลี่ย -0.1% ใน 5 วันทำการ (47% สูงขึ้น; ช่วงกลาง -1.5% ถึง +1.1%) และ -0.1% ใน 20 วัน.
การเคลื่อนไหวของราคาอ้างอิงของแต่ละสินค้านับจากการปิดตลาดครั้งสุดท้ายก่อนเหตุการณ์ ข้อมูลย้อนหลังรวมเหตุการณ์ชนิดเดียวกันในอดีต ซึ่งบอกสิ่งที่เกิดขึ้น ไม่ได้บอกสิ่งที่จะเกิด ไม่ใช่คำแนะนำการลงทุน